Hilo Oficial: F1 2010

Tritranquil escribió:señores, que hay que tocar los reglajes. en Barcelona tuve que poner sobreviraje que perdia 3 segundos con respecto a la cabeza y despues igualaba tiempos. La puta chicane me ha jodido durante toda la carrera. Por ahora el circuito mas chungo barcelona, el mas divertido el de china.

Es que la chicane es una hijoputada...


El primer sector (hasta Repsol), frenando algo antes en 1, cojiendo la 2 sobre los curbs a la izquierda y solamente soltando una pizca de gas en la 3, igualas el tiempo con los primeros, a veces hasta con 0.2 decimas de ventaja. Lo jodido viene en Repsol, que nada más frenar tienes que tirar para adentro y acelerar al máximo, y evitar salirte fuera por la izquierda. La 5 es la primera jodienda, ya que si la pillas por los pianos se te va el coche, y si la abres mucho te vas afuera. 7 y 9 son las hijas de la gran puta de las curvas, ya que en teoria te la tienes que pillarlas sin frenar, pero es casi imposible hacerlo bien durante 20 vueltas. En la caixa frenas tarde, y te das cuenta que sin comerlo ni beberlo, has perdido 2-3 segundos con el más rapido. 12 y 13 las pillo regular, y en la chicane la teoria es frenar a seco antes y luego en medio de la curva acelerar al máximo y aprovechar la escapatoria a la salida de la 15 para llegar a linea de meta a todo gas. Y es imposible recuperar lo que pierdes en S2 con el Lotus...

Aquí un video de la pagina que muestra lo que tienes que arriesgar en cada una de las curvas:






En Monaco vereis que es todo algo más facil. Con el Set-Up que hay en la pagina web que puse antes:
http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/38867-monte-carlo-monaco-dry-3.html

deberiais frenar tarde, tanto en la primera curva como en Mirabeau como a la salida del tunel. Se gana un montón de tiempo arriesgando en Ste Devote, en Casino, en la Nouvelle Chicane y en Tabac-Chiron-Piscine. Y se pierde mucho en el S2 (Loews, Portier, Tunel) y al final (Rascasse, Noghes, recta de meta).



Repito: Los videos no son mios, pero son en los que me orienté para intentar arriesgar lo más posible en cada vuelta. Y en los Setups, son una buena referencia, pero no para todos vale lo mismo. Yo soy de frenar muy tarde, por lo que prefiero un frenado duro y el freno más equilibrado hacia delante...Cuestión de experimentar en T1, T2 y T3...

Ale, ya está la carrera de Montmeló. Pasó el infierno ajaja. 2º vuelta y en una curva del sector 2 me llevo puesto a Hulkenberg cuando iba 11º. Culpa suya, por cierto.

Joder, en la curva Seat he hecho más de media docena de trompos. Y como dices, la 7 y la 9 son una jodienda, sobretodo la 9, que en teoría hay que pasarla a fondo. Siempre me veo obligado a levantar un poco o incluso frenar un poco porque me voy de excursión. Y la chicane ya ni te cuento...

ivan_nistelrooy escribió:Ale, ya está la carrera de Montmeló. Pasó el infierno ajaja. 2º vuelta y en una curva del sector 2 me llevo puesto a Hulkenberg cuando iba 11º. Culpa suya, por cierto.

por que no reinicias la carrera?

Coño, para ser un poco honesto. Si hasta que no me salga bien no paro, como que pierde un poco la gracia. Eso si, los entrenamientos y la quali si que los reinicio, para ir pillando el tranquillo a la pista sobretodo.

ivan_nistelrooy escribió:Coño, para ser un poco honesto. Si hasta que no me salga bien no paro, como que pierde un poco la gracia. Eso si, los entrenamientos y la quali si que los reinicio, para ir pillando el tranquillo a la pista sobretodo.

Joder, pues anda que no me llevo yo por delante a tios en las salidas de australia. O como te crees que me pongo el 12 al final de la 1a vuelta sino es arriesgando como un loco en la salida?

Yo reiniciar reiniciar reinicié en Catalunya y en Monaco, porque siempre se me acababan los flashbacks a la 5a vuelta...

EDIT: Otro "fallo" del juego que me acabo de dar cuenta, esta vez en Monaco. Ojo con la parada de boxes y al salir de esta. Ya que la salida es justamente en la recta, si vas con muchos coches, hay hijos de puta como Button y Vettel que adelantan a un Bruno Senna o a un Trulli, aprovechan la recta por la derecha, y se empotran a 250 km/h en tu culo. A ti no te pasa nada, pero te cae un drive trough por provocar un accidente, y eso es una hijoputéz...Por eso, guardaos un Flashback para la salida de boxes y si veis que se avecina un accidente, pisad el freno y dejadlos pasar...

Yo es que uno de los flashback va de seguro por un pinchazo. En todas las carreras pincho.

Shearer escribió:Yo es que uno de los flashback va de seguro por un pinchazo. En todas las carreras pincho.

Ayer pinché en Monaco, frenando en Rascasse. Y en Boxes tardaron unos 15 segundos, aparte de volver a ponerme duros en vez de aprovechar y montar los blandos...

No se si os ha pasado...antes en la quali he entrado a boxes, y mientras yo iba hacia mi box con el limitador por el camino habilitado, muchos salian. Pues en concreto, los dos renault estaban con el morro pegado a la pared (a mi izquierda, como si hubieran salido del box y no hubieran doblado hacia la derecha para reincorporarse a pista), y ahi estaban obcecados quemando rueda pero sin doblar ruedas. Jaja, otro fallito más al canto.

Dios mio con Monaco, vaya trituradora de alerones delantero

Nesta, creo que deberías comprarte la PS3 y agregarnos.

Ya me gustaria, pero lo tengo chungo ahora

Yo tengo un volante microrsoft sidewinder wheel que solo iba para win98 , voy a mirar si hay algun parche para que funcione en el xp, que me he enganchao igual que el hamilton sanganchao.

Tritranquil escribió:Yo tengo un volante microrsoft sidewinder wheel que solo iba para win98 , voy a mirar si hay algun parche para que funcione en el xp, que me he enganchao igual que el hamilton sanganchao.

Con esto si que seria el amo. Eso si, acabaría despedido del trabajo y sin novia.

Si pinchas demasiado es porque te subes demasiado al piano o trazas por la zona sucia .. yo cuando no me conozco un circuito y estoy siempre pisando el cesped.. pincho

Antes en Montmeló terminado el tiempo de la Q1, iba en vuelta rapida para meterme en la Q2 y he pinchado en el segundo sector..

A ver... he leído Q1 y Q2???

Coño, eso no lo sabía yo . Yo lo hago siempre en una tanda de 20min. Eso es por tener la longitud del GP al 20%???

al 20% también hay Q1, Q2 y Q3... en la pantalla del ordenador que te ponen en el box puedes pasar el tiempo, puesto que yo hago el tiempo rapido de la Q1 y paso a la Q2 facilmelnte (bueno ahora con el Hispania no), después la Q2 igual y la Q3 la suelo jugar entera

Para Q1,Q2,Q3 tienes que hacer "fin de semana largo". Si lo haces corrto solo tines una clasificatoria

Yo hago el largo, mola más y practicas mas en el circuito.. yo cada gran premio entre libres, clasificatorio y carrera puedo hacer unas 24-25 vueltas.. hago una carrera por dia

el fifa ni lo toco

Zizou-5 escribió:Yo hago el largo, mola más y practicas mas en el circuito.. yo cada gran premio entre libres, clasificatorio y carrera puedo hacer unas 24-25 vueltas.. hago una carrera por dia

el fifa ni lo toco

Ya, yo hasta ahora hice el corto, porque en las 2 primeras carreras no pasaba de la primera qualy en cualquier caso. Pero ayer hice 6 en parrilla en Malasia, libres y qualy en mojado.

El ingeniero me decia que usara los intermedios y se me iba el coche una barbaridad. Le meti los de mojado y estuve en pole hasta casi el final.

Con que camara jugais?

Yo con la que se ve el coche desde fuera más pequeño. Con la de dentro no veo un pijo de hacia donde van las curvas.

Yo tambien con la mas alejada