Teneis el GT5?

Te agrego luego.

Yo estoy muy oxidado con el GT5,las primeras carreras no acabare ni la primera vuelta

Pues a reirnos un rato, que no nos ira mal.

Para quitaros las pegatas con 100 caballos menos que vosotros voy sobrao.

Yo es que de verdad que no se frenar/girar.

Choco con las vallas, y una vez frenado, ya maniobro. Khedira style

Yo soy un fino conductor, reto a las leyes de la física constantemente.

guindilla9 ...la bala elegante.

Ya hay hora de salida esta noche?

¿Qué es eso?

Es unjuego de coches, bastante bien logrado, la verdad.

Es una pasada, me gusta.

Es un pasote de juego. Yo lo vendí pasándome gran parte del juego y después me arrepentí de venderlo, es brutal el juego.

orgullomadridist@ escribió:Es un pasote de juego. Yo lo vendí pasándome gran parte del juego y después me arrepentí de venderlo, es brutal el juego.

Vaya.

Haceros esto. Yo lo hice. Me tuneé el Megane poniendole los neúmaticos de competición en asfalto (no recuerdo ahora el tipo de neúmaticos) y me hice Nurburgring, es una pasada. Lo ponéis a tope de dificultad y la realidad es acojonante, muy conseguida la simulación

Lo que me gustan son los graficos,acojonantes.La simulacion esta bien,pero lo mejor es lo que he dicho,conducir a todo trapo y ver los graficos.

Nurburgring es el mejor circuito, en todas sus variantes. Me lo se hasta marcha atras.

Anima Blaugrana escribió:Nurburgring es el mejor circuito, en todas sus variantes. Me lo se hasta marcha atras.

Está muy guapo, a mí también es el que más me gusta

A ver coleguis, en especial el ánima que me da que lo controla y sino pues el que sea, ¿como coño controlo a la bestia en el Nurhburing?

Voy con el bugatti Veiron, la Bestia parda.

Ruedas: Racing Soft (voy con las blandas de carrera o como se diga)
Control de Traccion=5
Skid recovery Force= On
Active steering = Off
ABS=1
Control de mando sensible =3

Eso por un lado:

Tengo la caja de cambios con una relación de marchas que no pasa de 350 Km/h y equilibrado por igual en todas la relación de marchas.

Juego sin la línea de ayuda y con la marchas en manual.

Tengo el PP=650, he tenido que bajar el rendimiento del motor porque sino no me dejababan competir en esta carrera.

La amortiguación la tendría que subir pero no se como hacerlo bien para este circuito, lo tengo en amortiguación deportiva.

No me acuerdo de más cosas, lo demás lo tengo tuneado a tope de todo.

El coche es jodidísimo controlarlo. Yo creo que tengo que cambiar la amortiguación algo y practicar más porque soy un paquete, eso tamnbién, que toda la culpa no es del set-up , se me está pegando algo del LLoronso, ahora le entiendo.

Ánima, tu que sabes dime argo.

EL Guindilla escribió:A ver coleguis, en especial el ánima que me da que lo controla y sino pues el que sea, ¿como coño controlo a la bestia en el Nurhburing?

Voy con el bugatti Veiron, la Bestia parda.

Ruedas: Racing Soft (voy con las blandas de carrera o como se diga)
Control de Traccion=5
Skid recovery Force= On
Active steering = Off
ABS=1
Control de mando sensible =3

Eso por un lado:

Tengo la caja de cambios con una relación de marchas que no pasa de 350 Km/h y equilibrado por igual en todas la relación de marchas.

Juego sin la línea de ayuda y con la marchas en manual.

Tengo el PP=650, he tenido que bajar el rendimiento del motor porque sino no me dejababan competir en esta carrera.

La amortiguación la tendría que subir pero no se como hacerlo bien para este circuito, lo tengo en amortiguación deportiva.

No me acuerdo de más cosas, lo demás lo tengo tuneado a tope de todo.

El coche es jodidísimo controlarlo. Yo creo que tengo que cambiar la amortiguación algo y practicar más porque soy un paquete, eso tamnbién, que toda la culpa no es del set-up , se me está pegando algo del LLoronso, ahora le entiendo.

Ánima, tu que sabes dime argo.

A ver, coches como el Bugatti Veyron o el Audi LeMans son coches que corren mucho, pero no les pidas en absoluto que te hagan curvas a la velocidad del viento...
Primero consejo, mira online alguna configuracion apex que te sirva para el Bugatti en alguna pagina especializada, por ejemplo esta
http://gtaller.com/category/bugatti-veyron-16-4-09/ en la que tienes varias, le das a "leer mas" en cada una de ellas y mas o menos te orientas, porque cada uno conduce de una manera y tienes que buscar la tuya. Con lo que tienes ahi, vas mas que sobrado para ese coche.
Lo primero que tienes que hacer es meterte a cambiar aceite, y despues a taller de modificaciones. Alli le pones de todo, no te preocupes por los puntos de rendimiento. Eso se regula luego.
Tubo de escape, suspension personalizada, turbos, todo lo que le puedas meter.
Cuando tengas problemas con los puntos de rendimiento, en Ajustes hay el apartado Motor, ahi esta la Brida Motor. Pues ahi regulas la potencia, mas o menos caballos o sea mas o menos puntos de rendimiento.

Otra cosita, ese coche te servira para circuitos poco revirados, en Nurburgring mejor buscate otro coche mas manejable, sino te volveras loco frenando y acelerando.....

L
O
L

Todo eso ya lo tengo tuneao Anima, el aceite, el tubo ,el ECU ese y todo eso, miraré esa configuración, gracias, para mi que la suspensión debería ser mejorable para ese circuito. Voy a pillar otro coche joder porque ese es un pepino muy difícil de manejar, a ver si el Arshawin da con la tecla.

EL Guindilla escribió:Todo eso ya lo tengo tuneao Anima, el aceite, el tubo ,el ECU ese y todo eso, miraré esa configuración, gracias, para mi que la suspensión debería ser mejorable para ese circuito. Voy a pillar otro coche joder porque ese es un pepino muy difícil de manejar, a ver si el Arshawin da con la tecla.

Y las suspensiones, que las has comprado? Ahi puedes manejar altura, compresion, extension, barras estabilizadoras, la caida....etc..
Como vas a tenerlo todo cambiado si no puedes regular las suspensiones? Hay algo que haces mal...

Yo lo que hago es ponerle llamas rojas a los lados, y queda bien chulo y a veces gano

JAja, la suspensión se la he dejado deportiva pero con ruedas de carrera, yo no se si eso afecta, porque igual tengo que cambiar cosas, quiero subir la suspensión, igual me baila algo el coche pero se agarrará mejor digo yo ¿NO?

A ver si me estoy liando con el otro coche que tengo, es un no se que Castrol verde y blancco.

Jaja , no no, era el VEiron. Mira, la tengo así.

Suspensión. Te pongo lo primero perteneciente a la parte delantera y lo de la derecha a la parte trasera.

15 Ride Height Adjustment 15 ,esto lo tenía en 0 los dos.
13'5 spring Rate 15'0
8 Dampers/Extension 8
8 Dampers(Compresion) 8
4 anti rolls bars 4

Slamente he modificado la altura, lo otro del Wheel aligment no he tocado nada.

Me estoy liando con el tuneo de distintos choches.

VA a ser eso, ¿como le pones llamas rojas joder? dímelo que tuneo mi bugatti del infiennnnnnnno.

Joder,sois unos putos frikis.Yo me pillaba el coche y corria y ya esta,ni miraba las ruedas,la suspension ni moñadas asi.

JAja, Yo soy un perfeccionista joder