Que circuitos echais de menos en la F1?

Visto el debate que se ha abierto sobre los nuevos, en mi opinión tremendamente esteriles, circuitos diseñados por Hermann Tilke.

Aquí teneis una lista de sus proyectos relacionados con la F1:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hermann_Tilke

1995 A1 Ring, Austria
1999 Sepang International Circuit, Malaysia
2004 Bahrain International Circuit, Bahrain
2004 Shanghai International Circuit, China
2005 Istanbul Park Racing Circuit, Turkey
2006 Beijing International Streetcircuit, China
2007 Bucharest Ring, Romania
2008 Marina Bay Street Circuit, Singapore
2008 Swedbank kartodroms, Latvia
2008 Valencia Street Circuit, Spain
2008 Jakarta Street Circuit, Indonesia
2009 Yas Marina Circuit, Abu Dhabi-United Arab Emirates
2010 Korean International Circuit, South Korea
2010 Kazakhstan Motor City, Republic of Kazakhstan
2010 Atlanta Motorsports Park, United States of America (under construction)
2011 Buddh International Circuit, Greater Noida, India (under construction)
2012 Circuit of the Americas, United States of America (under construction)
2014 Bistra - Zagreb, Croatia (under construction)[2] [3]

De los circuitos "nuevos", unicamente Malaysia me convence un poco, y el A1-Ring me parece un buen circuito. Ahora, de Bahrain, Abu-Dhabi, Valencia, Singapur y Shanghai...Se los puede quedar él mismo, para competir con sus chavales los fines de semana...

3 GP's que echo de menos:

1.) Nürburgring



El infierno verde. Nunca entendí porque la sacaron del Calendario, sobre todo con el tirón que tiene el deporte de Motor en la F1...

2.) Imola




Una vergüenza que uno de los santuarios de la F1 moderna no tenga su hueco en un calendario de 20 carreras.

3.) Magny-Cours



A ver si no traía más emoción que no el GP de Korea...

El de Imola me encantaba

Los circuitos actuales carecen completamente de personalidad propia. Ninguno es mas dificil que el otro, exceptuando Monaco, que es diferente a todo. Corres bien en uno, corres bien en todos. La tecnologia automovilistica y las exigencias en seguridad han dejado en segundo plano las caracteristicas de los circuitos, si un circuito exige ciertos cuidados a la hora de conducir, se modifica o se excluye.
Solo se da sitio a la velocidad pura, todo se ha convertido en una lucha por cuantos mas aparatitos llevar mejor. KERS, DRS, SRS, ojo que en este tramo se permite el BREGXRSX, y en cuanto ven un circuito con curva abierta contraperaltada se llevan las manos a la cabeza.
Hecho de menos los tiempos en que los pilotos eran eso, pilotos. Y los coches eran eso, coches, no aviones de vuelo bajo. Las carreras se han convertido en clasificaciones por vuelta rapida.
Solo el aleron movible y la obligacion de desgaste impuesta a Pirelli dan un poco de emocion a esta competicion.
Pero tanta tecnologia matara esta competicion.
Ojala volvieran los MCLaren de Senna y el Ferrari de Prost, en Nurburgring largo. Pero claro, eso asusta.

Anima Blaugrana escribió:Los circuitos actuales carecen completamente de personalidad propia. Ninguno es mas dificil que el otro, exceptuando Monaco, que es diferente a todo. Corres bien en uno, corres bien en todos. La tecnologia automovilistica y las exigencias en seguridad han dejado en segundo plano las caracteristicas de los circuitos, si un circuito exige ciertos cuidados a la hora de conducir, se modifica o se excluye.
Solo se da sitio a la velocidad pura, todo se ha convertido en una lucha por cuantos mas aparatitos llevar mejor. KERS, DRS, SRS, ojo que en este tramo se permite el BREGXRSX, y en cuanto ven un circuito con curva abierta contraperaltada se llevan las manos a la cabeza.
Hecho de menos los tiempos en que los pilotos eran eso, pilotos. Y los coches eran eso, coches, no aviones de vuelo bajo. Las carreras se han convertido en clasificaciones por vuelta rapida.
Solo el aleron movible y la obligacion de desgaste impuesta a Pirelli dan un poco de emocion a esta competicion.
Pero tanta tecnologia matara esta competicion.
Ojala volvieran los MCLaren de Senna y el Ferrari de Prost, en Nurburgring largo. Pero claro, eso asusta.

Lo que realmente es mortal es las "protecciones" de cara a fenomenos metereologicos como los de Canada. Macho, si llueve, pues está mojado. Como bien le dijo Senna a Lauda en un GP de Portugal: Si no quieres correr, te retiras a Boxes, y punto...

Se estan cargando este deporte los 3 circuitos que has nombrado, deberian volver, ah y nurburgring el largo maravilla de circuito

toro85 escribió:

Anima Blaugrana escribió:Los circuitos actuales carecen completamente de personalidad propia. Ninguno es mas dificil que el otro, exceptuando Monaco, que es diferente a todo. Corres bien en uno, corres bien en todos. La tecnologia automovilistica y las exigencias en seguridad han dejado en segundo plano las caracteristicas de los circuitos, si un circuito exige ciertos cuidados a la hora de conducir, se modifica o se excluye.
Solo se da sitio a la velocidad pura, todo se ha convertido en una lucha por cuantos mas aparatitos llevar mejor. KERS, DRS, SRS, ojo que en este tramo se permite el BREGXRSX, y en cuanto ven un circuito con curva abierta contraperaltada se llevan las manos a la cabeza.
Hecho de menos los tiempos en que los pilotos eran eso, pilotos. Y los coches eran eso, coches, no aviones de vuelo bajo. Las carreras se han convertido en clasificaciones por vuelta rapida.
Solo el aleron movible y la obligacion de desgaste impuesta a Pirelli dan un poco de emocion a esta competicion.
Pero tanta tecnologia matara esta competicion.
Ojala volvieran los MCLaren de Senna y el Ferrari de Prost, en Nurburgring largo. Pero claro, eso asusta.

Lo que realmente es mortal es las "protecciones" de cara a fenomenos metereologicos como los de Canada. Macho, si llueve, pues está mojado. Como bien le dijo Senna a Lauda en un GP de Portugal: Si no quieres correr, te retiras a Boxes, y punto...

Uy, pero eso ahora estaria muy mal visto.
Ya me gustaria ver alguno de los pilotos actuales con los coches de Senna, Mansell o Prost. En mojado y en Nurburgring largo. A ver quien coño acaba.

Anima Blaugrana escribió:

toro85 escribió:

Anima Blaugrana escribió:Los circuitos actuales carecen completamente de personalidad propia. Ninguno es mas dificil que el otro, exceptuando Monaco, que es diferente a todo. Corres bien en uno, corres bien en todos. La tecnologia automovilistica y las exigencias en seguridad han dejado en segundo plano las caracteristicas de los circuitos, si un circuito exige ciertos cuidados a la hora de conducir, se modifica o se excluye.
Solo se da sitio a la velocidad pura, todo se ha convertido en una lucha por cuantos mas aparatitos llevar mejor. KERS, DRS, SRS, ojo que en este tramo se permite el BREGXRSX, y en cuanto ven un circuito con curva abierta contraperaltada se llevan las manos a la cabeza.
Hecho de menos los tiempos en que los pilotos eran eso, pilotos. Y los coches eran eso, coches, no aviones de vuelo bajo. Las carreras se han convertido en clasificaciones por vuelta rapida.
Solo el aleron movible y la obligacion de desgaste impuesta a Pirelli dan un poco de emocion a esta competicion.
Pero tanta tecnologia matara esta competicion.
Ojala volvieran los MCLaren de Senna y el Ferrari de Prost, en Nurburgring largo. Pero claro, eso asusta.

Lo que realmente es mortal es las "protecciones" de cara a fenomenos metereologicos como los de Canada. Macho, si llueve, pues está mojado. Como bien le dijo Senna a Lauda en un GP de Portugal: Si no quieres correr, te retiras a Boxes, y punto...

Uy, pero eso ahora estaria muy mal visto.
Ya me gustaria ver alguno de los pilotos actuales con los coches de Senna, Mansell o Prost. En mojado y en Nurburgring largo. A ver quien coño acaba.

habrian banderas rojas a punta pala

Yo echo de menos el circuito brasileño de Jacarepaguá, tenía que decirlo.

el a1 y el de Imola , aunque creo que Imola esta repudiado por los pilotos, no se si l lei por algun lado, por inseguro.

Tritranquil escribió:el a1 y el de Imola , aunque creo que Imola esta repudiado por los pilotos, no se si l lei por algun lado, por inseguro.

son unas mariconas ahora, con la seguridad en los coches que hay ahora... que asco dan

realmadrid17 escribió:

Tritranquil escribió:el a1 y el de Imola , aunque creo que Imola esta repudiado por los pilotos, no se si l lei por algun lado, por inseguro.

son unas mariconas ahora, con la seguridad en los coches que hay ahora... que asco dan

Pues si , yo les metia en la isla de man y el que no cumpliese un tiempo marcado no le daba la superlicencia de f1.

A mi los circuitos que me gustan aun del mundial de f-1 son: Melbourne, Singapur, Monaco, Montmelo,Spa, Canada, Hungria, Monza y Silverstone. Montmelo y Singapur podrian ser que se cayesen de esa lista...